這台三陽的國產機車R1Z買來代步已經3個月，過完2000公里的里程碑，已經沒有一開始那麼耗油了。預計之後大約都是每一千公里主動更換機油，在機油劣化前換新的機油。
由於已經使用一段時間，這台機車的問題、性能大致上都瞭解了，講講自己的感想，它的表現如何呢？
R1Z 100最大的缺點就是它畢竟是100cc引擎等級的車種，即便是頂級車款，也比不上125cc引擎等級產品的配備規格，車廠當然會在售價較高的產品上多花一些成本與使用較好的零件。
阿萬的行李置物箱並不是很大，但內裝的材質使用的感覺滿舒服的，但因為車身做得比較小，有時候發車後要轉向，膝蓋會不小心碰到喇叭的按鈕。
阿萬的後照鏡更換成本便宜，但相對的材質就差了些，比較沒有高級感。
前方的隱藏式飲料置物架設計粗糙，將飲料架打開的過程中可能需要反復調整好脫開的置物環。
後輪避震系統欠缺雙臂，所以路面顛簸會受影響，還好有氮氣罐分擔後輪懸吊的壓力。
阿萬的優點有哪些呢？
首先就是其起步較快，當然也有人認為這是缺點，不過在分秒必爭的台北市街頭，算是利器。
R1Z 100的加速也很快，尾速自然是輸給RS 100，但在台北縣市通常沒有機會讓你飆到尾速上100，所以我覺得R1Z在中高速的加速效率算是城市機車中的一大優點。阿萬的尾速我最高只跑到過95，就沒敢再試，畢竟這種行為還是滿危險。平常要上80一下子就衝上去了，最佳速度應該是60上下，車子運作得很平穩。
阿萬的省油程度佳，表定數據是一公升39.5公里，我大概跑到一公升最多能撐30.5到33，據說這樣已經算不錯。但話說回來，真要控制省油與否，關鍵還是在你自己的右手。
其頭燈真的是超亮，原廠因為配上比較好的燈泡，在夜間中的行進相對安全許多。
這台機車用到現在，覺得當初選擇的確是對，又好停又好搬動，起步行車都很滿意。
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