吳哥航空以「濕租」方式，也就是與遠東航空租借飛機，加上至少1名機組人員，以及加滿的油料一起租，行走台灣～吳哥窟航線2年多，日前因為其執行董事樓文豪被檢調收押後，宣稱資金調度困難，即日起停飛，影響的旅行社、旅客不少，加上遠東航空仍然有財務危機，少掉了這個客戶，又拿不到積欠的7.9億元款項，可說是雪上加霜。
對於台灣經營吳哥窟的8家旅行社而言，因為吳哥航空停飛造成的旅客退款損失也不少，繼東南、雄獅、品冠、盈達宣佈全額退費後，時報、飛意、大昌、台德等旅行社被迫跟進也是可能發生的事情，2008上半年的獲利等於是被吃掉一塊。如果民航局協助遠航、旅行社向吳哥航空求償未果（有很高的機率拿不到多少錢，因為吳哥航空是境外航空公司，台灣人樓文豪和友人合資創辦，但設在柬埔寨，網站則架設在台灣的新世紀資通機房），較小規模的旅行社影響可就大了。
先前賈文中入股遠航10％股權，想入主遠航，期望有所改變而被短期套牢後，與之合作的樓文豪（4月11遠航股東會前借錢給資金吃緊的樓文豪）被收押，加上遠航目前每日現金支出都大於收入，落差有數百萬元，短期內遠航很難有起色，除非賣掉一些資產，進行組織重整，未來才有機會重新上軌道，甚至是接手吳哥窟的航線包機。
原本賈文中想借助樓在東南亞的人脈，引進捷星航空、亞洲航空資金，但因為檢調在4月30日搜索遠航，收押涉嫌掏空遠航的前董事長崔湧，以及遠航前總經理陳尚群，吳哥航空執行董事樓文豪等人，使得外資收手，現在他們大概要看後續發展才有機會投資遠航。
但是啊，近期國際油價大漲，連續多日飆高，紐約盤每桶衝上124.61美元的歷史新高，亞洲電子盤的原油期貨盤每桶都仍在124美元以上。OPEC主席甚至還表示，美元若持續貶值，油價每桶將上看200美元。過高的油價，會對航空公司的競爭力造成衝擊，進入旅遊旺季時，漲價又不能漲太多，相當難做，資金缺口高達100多億元的遠航營運要再飛得非常好，有一定的難度。
2008年對部份航空業、旅遊業來說，不是個太好的年。我想其他的區域性航空公司、廉價航空公司，在高油價時代的生存能力會降低，被迫過度精簡成本的結果，可能會導致更多事故發生。
天佑地球人吧~
