台灣的小型機車工業算是相當發達的，數十年來與日本原廠的合作、技術轉移、代工到今天的獨當一面，拓展海外市場，品質可說相當地優良。要不是當初政府對重型機車做管制，現在台灣機車工業說不定會更發達，因為重車的毛利率高，對產業有正面效益。我個人是滿期待在重車市場開始擴大時，能夠有國產車廠也能做出更多好的重車（現在台廠最高好像只有光陽的500cc），減少進口車的壟斷。
台灣機車工業現況
由於缺乏重車的發展，小型機車在台灣的成績反而有一定的水準。目前台灣約有千萬台以上的運作中機車，2005年總內銷量約80萬台，2004年則是77萬台，現在銷往海外的高單價機車（如250cc）是一大獲利來源。國內的主流車種為達四成的125cc，再來是100cc與50cc。主要的品牌台灣山葉YAMAHA、光陽KYMCO、三陽SYM、台鈴Suzuki、摩特動力PGO等，都是在台灣生產。
2005年的機車銷量，前四大廠分別是：
排氣量 三陽 光陽 台鈴 山葉
50CC 21,639 14,644 4,693 59,755
100CC 76,163 119,660 5,707 59,345
125CC 126,588 127,568 17,035 127,122
當中以YAHAMA在50cc領域的車種最為暢銷，它的技術力、工業設計也獨領風騷，因該公司政策的緣故（日廠台灣分公司），其售價與維修保養自然比較貴些。50cc的機車就以YAMAHA的造型最好，最省油，因為採用和別人不一樣的四行程水冷引擎（如VINO）。
125cc的市場歷來是以光陽KYMCO銷售的數量最多，但和另外兩大廠YAMAHA、SYM差距在去年一整年其實非常小了，但奠定了光陽在銷量的基礎，今年他們目標改採海外市場為主。光陽的機車品質屬於耐久型，很多車友都著眼於其使用年限。但它的工業設計比較差，大部分的車種造型多少都有點舊式，100cc市場只有新的JR100比較搶眼，這也是台灣機車工業在化油器架構與噴射點火架構新舊交替時產生的現象，我認為光陽整體要轉型提升，所以近年來他們的重型機車在歐洲賣得很好，就是很大的進步。
三陽SYM的銷售量整體並未如KYMCO，有一些差距，但這兩年新產品的推出，讓他們的銷量也有不錯的成績，根據本文最下面經濟部能源所的資料，SYM的機車在100cc、125cc的領域，都比其它兩大廠要省油，這可說是三陽產品的最大優點。它在中小型機車領域的工業設計也很不錯，造型比較有現代感，並不輸YAMAHA。近來拓展海外市場有成，最新的發展是到印度投資大廠KINETIC MOTOR。
簡單的機車採購建議
買機車個人建議是先看其油耗的程度，不同等級排氣量的機車，都有在該領域較突出的車廠，比方說省油方面山葉在50cc領域是最好的，SYM則是100cc、125cc省油最佳，但125cc這個等級其實三大廠差距比較不大，故我建議50cc選山葉、100cc選三陽，125cc都可以。
再來是看配備，好的配備是行車安全最重要的事情，還有關係到防盜之類的不可不注意，最好一定要是陶瓷汽缸。
接著是造型，好看的外觀是這台車其了幾年後還開不開心的關鍵，所以儘量挑新穎一點的，老氣十足的機種不是不好，想像五年後騎的樣子大概就放棄。
最後才是看價錢，不同車廠在不同時候都有優惠方案，記得精挑細選。
自己買的新機車
我自己買的新機車是SYM的R1-Z 100斜版碟煞，還可以叫它「阿萬」喔。
之所以選這款純粹是個意外，本來我想買極限高手100或心情100，因為便宜又省油、耐用就行。但車行老闆很好，他其實不太賣新車的，都是以維修保養、做改裝生意為主，他在問經銷商價格時剛好聽到R1-Z 100有做業績的「掛牌車」，就推薦給我啦。
因為R1 Z 100價格只比高手100斜版鼓煞全部辦到好多一千多元，決定當天晚上拿車。這台的好處除了是碟煞以外，那個五爪飛輪鋁合金輪圈與大排氣管滿炫的。加上瑪吉斯輸胎、永久保固陶瓷汽缸、雙色塗裝、碳纖維質感儀表板、新穎的防滑座墊、暗鎖、氮氣後避震器、雙色賽車握把、雙鹵素鷹眼頭燈與LED霓彩前定位燈等等配備，二話不說就買了。不過朋友說看起來滿台的，我想這可能是因為這和光陽的JR100一樣，都是要打YAHAMA的RS100吧（有不少台客都會把RS100改得很炫、有燈光、音響之類的）。
所謂的業績車、掛牌車，就是車廠們為了達成銷售量目標，在國曆年底前或要作業績的月份，將庫存讓旗下的經銷商吃下以去化庫存，放在車廠或倉庫裡，仍然是新車未用過。但由於領牌的是經銷商或車行，消費者買的時候，就是過戶換照，而不是新領牌照。在農曆過年前或任何時間，總是要再把吃下的量賣掉，所以就促銷，這樣辦到好買起來，足足比買全新，上個月出廠的同款機車，便宜了一萬元有餘，年底是很好的採購時間。
R1-Z 100諸元如下：
* 車長/車寬/車高(mm)：1,700 / 645 / 1,030
* 軸距/座墊高(mm)：1,170 / 720 1,220 / 730
* 車重：84 kg
* 前燈 (遠 / 近光)： 12V 18W / 18W ×2
* 後燈 / 剎車燈：12V 5W / 18W ×1
* 前 / 後方向燈：12V 10W ×4
* 方向指示燈：14V 3W ×1
* 儀錶燈：14V 1.7W×3 / 14V3W×1
* 遠光指示燈：12V 1.7W ×1
* 保險絲：7A
* 電瓶型式/容量：YTX7A-BS 或 GTX7A-BS(密閉式免保養MF 電瓶) / 12V 4Ah
* 火星塞 (標準火星塞)：C6HSA
* 前輪剎車：碟式 (Ø160mm)
* 後輪剎車：鼓式 (Ø110mm)
* 引擎形式：四行程 / 單汽缸 / 強制空冷引擎
* 點火方式 / 起動方式：C.D.I. / 電動暨腳踏
* 汽油箱容量：5 公升 (無鉛汽油)
* 斜板碟煞
* 氮氣後避震器
* LED霓採前定位燈
* 鋁合金防滑後踏板
* 專屬黑灰雙色賽車握把
* 時尚雙色防滑座墊
* 賽車級碳纖維質感儀表板
* 賽車級碳纖維質感前徽飾
* 五爪飛輪鋁合金鋼圈
* 賽車級重砲排氣管
* 160mm碟煞盤
* 瑪吉斯輸胎
* 車體同色後視鏡
* 雙鹵素鷹眼頭燈
* 前置物箱內建飲料架
* 航太陶缸永久保固
* 4合一磁石中控鎖
* 引擎斷電防盜開關
* 彈旋式油箱蓋
* 3D立體紅寶石尾燈
以下是經濟部能源所關於國產機車的油耗測試表：
資料來源：經濟部能源所 油耗單位：公里/公升
廠 牌 車 型 傳動 引擎 排氣量 耗能 市區 定速 平均 申請 耗能證明
型式 行程 (c.c.) 標準 油耗 油耗 油耗 單位 核發日期
山葉 XC50CD CVT 4 49 50 56.8 78.3 63.8 台灣山葉 94/10/5
光陽 SD10KA CVT 4 49.5 50 49.2 61.1 53.4 光陽工業 94/5/2
光陽 SD10GA CVT 4 49.5 50 50.9 52.7 51.6 光陽工業 94/3/4
光陽 SD15DA CVT 4 71.8 42 40.4 50.2 43.8 光陽工業 93/12/3
光陽 SD15FA CVT 4 71.8 42 44.1 59.6 49.2 光陽工業 94/5/2
三陽 HR10V3 CVT 4 101.0 39.0 45.6 57.3 49.7 三陽工業 94/12/27
山葉 XC100V CVT 4 101.0 39.0 40.1 54.1 44.7 台灣山葉 94/12/16
山葉 BXC125FI CVT 4 124 39 37.8 57.2 43.7 台灣山葉 94/8/23
HARTFORD HY-125L CVT 4 124 39 37.7 50.8 42 哈特佛 94/9/2
山葉 XC125CR CVT 4 124 39 37.9 53 42.8 台灣山葉 94/4/18
三陽 PA12B1 M5 4 124 39 45.4 61.6 50.7 三陽工業 94/7/20
三陽 PA12N1 M5 4 124 39 50 62.5 54.3 三陽工業 94/7/13
三陽 AK12VB CVT 4 124.6 39 35.8 52.8 41.1 三陽工業 94/9/8
光陽 SD25XA CVT 4 124.6 39 37.5 53.6 42.6 光陽工業 94/3/23
光陽 SA25GL CVT 4 124.6 39 40.6 52.3 44.6 光陽工業 94/6/21
光陽 SD25UA CVT 4 124.6 39 39.1 55.4 44.3 光陽工業 94/5/27
三陽 AH12T7 CVT 4 124.6 39 43 56.8 47.6 三陽工業 94/9/16
光陽 SD25WA CVT 4 124.6 39 37.6 51.6 42.2 光陽工業 94/2/3
光陽 SJ25BC CVT 4 124.6 39 39.9 51.2 43.8 光陽工業 94/3/23
三陽 AK12VA CVT 4 124.6 39.0 39.3 52.6 43.7 三陽工業 94/11/01
光陽 SG30CB CVT 4 149.4 39 37 55.7 42.7 光陽工業 94/3/23
比雅久 M2-150BB CVT 4 149.5 39 37.3 53.5 42.4 摩特94/6/1
三陽 HT15V1 CVT 4 149.5 39 36.8 56.5 42.8 三陽工業 93/12/3
光陽 SB50AA CVT 4 249.1 29.2 27.7 40.5 31.7 光陽工業 94/9/8
光陽 SA50AB CVT 4 249.1 29.2 26.9 45.1 32.1 光陽工業 94/9/16
光陽 RB50AA M5 4 249.4 29.2 30.9 43.1 34.8 光陽工業 93/12/3
三陽 LA25W CVT 4 249.4 29.2 26.1 39.7 30.2 三陽工業 94/2/4
光陽 SAA0AA CVT 4 498.6 19.7 18.8 29 21.9 光陽工業 94/4/1
台灣機車工業展望
從這個去年一整年經濟部能源所的中小型機車測試資料表可看出前面提過的，也就是50cc以YAMAHA的車種最省油，100cc則是SYM，125cc也是SYM較省油。
雖然還是買了對環境不好的傳統機車，不過這應該還算是過渡時期代步用，也沒辦法吧。
其實各國的能源政策要求、廢氣排放法規都越來越嚴格，傳統酸鉛電池電動機車馬力不夠、太重等問題讓人卻步，但未來石油不足，以燃料電池為基礎的電動機車友很大的發展空間和市場，達成低污染、高效能、低噪音、免充電等優點。
