先前提過，來自於歐美市場的全面性衰退，使得以出口、代工為主的台灣廠商面臨訂單下滑的壓力，特別是還要與亞洲其他國家的廠商競爭，這當中最強的對手就是韓國，而非日本。
2008年Q3已經很慘，Q4應該是更糟，這也會對2009年產生影響。
台灣政府應傚法剛當選不久的歐巴馬，他先前說要對美國汽車工業紓困，這是因為底特律三大車廠晚節不保，沒辦法與日本廠商競爭，又碰上先前油價高漲、美國經濟不順，買車的人變少，在產能還是很高、工廠規模仍大的情況下，市場上碰到的是僧多粥少的現實。美國汽車工業如果整個倒台，牽連的供應鏈、家庭數量很可觀，倒不是只有車廠的員工、股東受創，相關的零組件工廠、市場通路、基於車廠的服務企業等相關供應鏈都會重創，影響的家庭與人數很可觀。在美國10月份失業率數字已經到了6.5％的情況下，任何上任的美國政府團隊都不可能不考慮對汽車產業進行紓困。
問題是，救不完怎麼辦？選擇體質好的優先，取得股份，合併這些都是可行方式。
覺得很熟悉？這又和先前美國財政部與美國銀行(Boa)接管部份金融機構類似，前者又是一種資產國有化的過程，歐洲許多銀行也被政府接管了。
我認為美國政府不會接管汽車工業，但會以比較積極性的作法，介入車廠的部份經營，前提是得先對汽車產業(福特、通用)進行紓困，不然有的撐不到年底。
而台灣呢？台灣的強項不是汽車工業，是電子產業以及重量級的傳統產業(有的是高污染性或高耗能，不在本文討論範圍內)。
台灣政府應該設法對面板、記憶體(DRAM)、電子、指標傳統產業紓困，總不能等到產業倒了，供應鏈垮了，一堆人失業了，整碗被韓國人捧去，銀行一堆呆帳死很慘才行動。這就是為什麼聽說近期有企業向中國政府要求紓困的原因，台灣政府協助產業的動作太慢。
幾近於全面性的訂單下滑與終端市場銷售不振，台灣近來「強休」的企業越來越多，減產、減工時，原因都是訂單全面性的下滑。服務業雖然下滑程度並不高，有的還逆勢成長，但當製造業的不順擴大，消費將更進一步減少，部份服務業會被影響得很嚴重。
現階段政府對DRAM產業紓困方案只是一個環節，DRAM產業的資本密集，如果全部倒，牽連的數千億銀行貸款恐怕會讓金融體系血本無歸，嚴重打擊台灣的經濟。如果是倒掉體質不良的一家，讓市場變得健康些，應該還在可承受的範圍內。長期來看，政府是否主導DRAM產業進行合併，成效如何還很難說，但讓產業先過這一關，已經是基本馬步了。
未來還有很多其他產業需要紓困，不過選擇優先順序，考量倒閉風險後，能夠做的選擇就變得更清楚。執政團隊也不要覺得倒楣，這是百年難得一見的衰退，當有所為就做，不要不做結果未來後悔。
