曹操對漢室的感情此點絕對比其他兩家大是確定的。

反對曹操稱王的荀彧，身為穎川地區士族的領袖，與出身地方豪族的曹操是不同的階層與族群。袁曹對抗時期，荀彧加入曹操陣營代表一部份士大夫認可曹操的地位，隨著袁家敗亡，關東士夫協助曹操的態勢就更顯明朗。
然而，曹操用人並不完全符合逐漸成形的士大夫階層利益。從魏武三令看來，曹操希望打破用人成規的願望是顯而易見的，雖然漢帝國政府的人才比例還是士大夫階層逐漸抬頭，但曹操的理想還是成功地在一定的時間內凌駕了既得利益者們。

曹操從公而王，一步步有想作天子的跡象，改變非劉姓不能為王的態勢，這是中、晚年後才慢慢有的想法。早期曹公仍然以身為漢臣為上，為國家做事，在他的明本志令這篇文章針對此事就寫得很好。

赤壁失利，反對他的聲浪變大，即使到臨終前的這段時間，曹操也知道要平定南方也是很困難了。荀彧反對曹操即王位，也可說是不同集團間的衝突所致。

對體制內抗衡與體制外抗衡這件事，我寧可相信古代人的想法和我們不一樣。
曹操不是士大夫階層，為地方豪族出身，所以當關東士大夫接納他並予以效力後，曹操在士大夫階層才有一點地位。當然，要說有這方面的節操一定是有的，不過還是比較呼應前面提到的，以個人內心的志向為優先，所以他只願意作漢臣。孫權沒有這種顧慮，所以樂意成為漢的地方諸侯公、王，最後自己當吳國皇帝。而劉備在獻帝還沒死時，就自立為帝，也可以說確實有二心。

之前的謠言說《惡靈古堡4》PC版將在今年3月上市，但一直都沒下文。最近一家歐洲的遊戲零售商將這款遊戲的發售日訂在2006年3月31日，雖然是預估的發行日，但德國卡普空公司日前已經有消息放出來確認了。

今天是莫札特250歲的生日，他出生於1756年1月27日，Google也特別做了紀念莫札特的logo放到首頁。

從小就很喜歡他的音樂，尤其是看完後後的一本傳記，再去看電影「阿瑪迪斯」時的震撼與喜悅，到現在的記憶還很鮮明。

喜歡他的人可以看雀巢咖啡設立的活動網頁，幫這位偉大的音樂家莫札特慶生。

大家新年快樂！希望年度的假期每個人都平安和獲得好好的休息，也感謝大家這一年來的支持和鼓勵。

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待辦事項Todolist，這是一個新的模組，可以讓yblog.org的使用者們，建立自己公開或不公開的待辦事項清單，私人用或公用都行。

另外，「待辦事項」模組也提供簡單的記事本功能，可以開放在不同的待辦事項清單裡，張貼新的筆記，作為說明和討論之用。

台灣的小型機車工業算是相當發達的，數十年來與日本原廠的合作、技術轉移、代工到今天的獨當一面，拓展海外市場，品質可說相當地優良。要不是當初政府對重型機車做管制，現在台灣機車工業說不定會更發達，因為重車的毛利率高，對產業有正面效益。我個人是滿期待在重車市場開始擴大時，能夠有國產車廠也能做出更多好的重車（現在台廠最高好像只有光陽的500cc），減少進口車的壟斷。

台灣機車工業現況

由於缺乏重車的發展，小型機車在台灣的成績反而有一定的水準。目前台灣約有千萬台以上的運作中機車，2005年總內銷量約80萬台，2004年則是77萬台，現在銷往海外的高單價機車（如250cc）是一大獲利來源。國內的主流車種為達四成的125cc，再來是100cc與50cc。主要的品牌台灣山葉YAMAHA、光陽KYMCO、三陽SYM、台鈴Suzuki、摩特動力PGO等，都是在台灣生產。

2005年的機車銷量，前四大廠分別是：
排氣量　　三陽　　　光陽　　　台鈴　　　山葉
50CC　　21,639　　14,644　4,693　59,755
100CC　76,163　　119,660　5,707　59,345
125CC　126,588　127,568　17,035　127,122

當中以YAHAMA在50cc領域的車種最為暢銷，它的技術力、工業設計也獨領風騷，因該公司政策的緣故（日廠台灣分公司），其售價與維修保養自然比較貴些。50cc的機車就以YAMAHA的造型最好，最省油，因為採用和別人不一樣的四行程水冷引擎（如VINO）。

125cc的市場歷來是以光陽KYMCO銷售的數量最多，但和另外兩大廠YAMAHA、SYM差距在去年一整年其實非常小了，但奠定了光陽在銷量的基礎，今年他們目標改採海外市場為主。光陽的機車品質屬於耐久型，很多車友都著眼於其使用年限。但它的工業設計比較差，大部分的車種造型多少都有點舊式，100cc市場只有新的JR100比較搶眼，這也是台灣機車工業在化油器架構與噴射點火架構新舊交替時產生的現象，我認為光陽整體要轉型提升，所以近年來他們的重型機車在歐洲賣得很好，就是很大的進步。

三陽SYM的銷售量整體並未如KYMCO，有一些差距，但這兩年新產品的推出，讓他們的銷量也有不錯的成績，根據本文最下面經濟部能源所的資料，SYM的機車在100cc、125cc的領域，都比其它兩大廠要省油，這可說是三陽產品的最大優點。它在中小型機車領域的工業設計也很不錯，造型比較有現代感，並不輸YAMAHA。近來拓展海外市場有成，最新的發展是到印度投資大廠KINETIC MOTOR。

簡單的機車採購建議

買機車個人建議是先看其油耗的程度，不同等級排氣量的機車，都有在該領域較突出的車廠，比方說省油方面山葉在50cc領域是最好的，SYM則是100cc、125cc省油最佳，但125cc這個等級其實三大廠差距比較不大，故我建議50cc選山葉、100cc選三陽，125cc都可以。

再來是看配備，好的配備是行車安全最重要的事情，還有關係到防盜之類的不可不注意，最好一定要是陶瓷汽缸。

接著是造型，好看的外觀是這台車其了幾年後還開不開心的關鍵，所以儘量挑新穎一點的，老氣十足的機種不是不好，想像五年後騎的樣子大概就放棄。

最後才是看價錢，不同車廠在不同時候都有優惠方案，記得精挑細選。

自己買的新機車

我自己買的新機車是SYM的R1-Z 100斜版碟煞，還可以叫它「阿萬」喔。
之所以選這款純粹是個意外，本來我想買極限高手100或心情100，因為便宜又省油、耐用就行。但車行老闆很好，他其實不太賣新車的，都是以維修保養、做改裝生意為主，他在問經銷商價格時剛好聽到R1-Z 100有做業績的「掛牌車」，就推薦給我啦。

因為R1 Z 100價格只比高手100斜版鼓煞全部辦到好多一千多元，決定當天晚上拿車。這台的好處除了是碟煞以外，那個五爪飛輪鋁合金輪圈與大排氣管滿炫的。加上瑪吉斯輸胎、永久保固陶瓷汽缸、雙色塗裝、碳纖維質感儀表板、新穎的防滑座墊、暗鎖、氮氣後避震器、雙色賽車握把、雙鹵素鷹眼頭燈與LED霓彩前定位燈等等配備，二話不說就買了。不過朋友說看起來滿台的，我想這可能是因為這和光陽的JR100一樣，都是要打YAHAMA的RS100吧（有不少台客都會把RS100改得很炫、有燈光、音響之類的）。

所謂的業績車、掛牌車，就是車廠們為了達成銷售量目標，在國曆年底前或要作業績的月份，將庫存讓旗下的經銷商吃下以去化庫存，放在車廠或倉庫裡，仍然是新車未用過。但由於領牌的是經銷商或車行，消費者買的時候，就是過戶換照，而不是新領牌照。在農曆過年前或任何時間，總是要再把吃下的量賣掉，所以就促銷，這樣辦到好買起來，足足比買全新，上個月出廠的同款機車，便宜了一萬元有餘，年底是很好的採購時間。

R1-Z 100諸元如下：

這自然是以人類的歷史而言，相信滿多人都已經感受到這幾年天氣的變化已經超過人們的預期，或者該說這才是自然的力量。NASA日前表示，2005年是數千年來地球表面溫度最高的一年，連去年的北極圈地區，其溫度都比往年來得要高。南亞大海嘯記憶猶新，加上去年大小不斷的天然災害，旱澇不均、溫度異常的現象遍佈全球。

前陣子日本、俄羅斯等地都創下數十年來的暴風雪與新低溫，這幾天歐洲也籠罩在攝氏負36度，可說是繼1929年的零下24.5度，77年來的新低。俄羅斯的首都莫斯科，創下當地1978年以來的低溫紀錄，低於零下40度。對照去年高溫到不行的熱浪，冬天的嚴酷恐怕將是常態，台灣冬天的溫度這幾年也變化極為頻繁。

我覺得地球的溫度會持續這樣高低震盪好一陣子，畢竟整體總平均溫度拜溫室效應之賜是一直在上升的，總溫度提高，水氣變多，氣候的變化就會劇烈，使得雪、雨、乾旱、熱浪等天氣現象的規模都比往年來得要大。

希望未來有解決的方法。

買了黑銀色的新機車，自然是很開心地出門，但一大早就在過橋前迷路了，因為兩座橋很近，今天想走近一點的，就不太清楚該怎麼走。

這時候「騎士甲」出現了。

他頭戴高級安全帽，坐騎是一台銀色的SYM機車，看起來好有威嚴呀。

我試著問路，不太確定。

他就說，你要到XX路嗎？那麼等一下跟我走吧。

AMD已經囊括全球整體PC市場的20％份額，這是自從2001年以來，AMD首度突破20％的市佔率，當年AMD以K7為基礎的Athlon/Athlon XP力抗INTEL的Willamette核心Pentium 4。

AMD的伺服器處理器市佔率20％，桌上型處理器市佔率達24.3％，筆記型電腦用處理器達15.1％，達到歷來的新高，和上一季相比成長不少。

ATI公司正式發表了Radeon X1900，這顆研發代號為R580新頂級繪圖晶片，比三個月前的前一代R520（Radeon X1800）還要更出色和優異，特別是對shading處理越多的遊戲，ATI產品的效能就越高。R580和Xbox 360遊戲主機用的繪圖晶片可說是系出同源，具有相當的相關性。

延續前代產品的產品架構，ATI還是努力減少繪圖晶片中各處理單元的閒置時間，要讓它們通通有事情做，同時記憶體也處在比較有效率的狀態，ATI改善了要資料的效率和方式，並且增加更多的快取來改善整體記憶體效率。