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星期三, 十月 21, 2009

一個香港朋友提到中國大陸孕婦赴香港生產的預約配額要被凍結了,雖然還不確定未來還有沒有,但這是個值得思考的問題。

之前我在這篇大陸民眾赴台胎兒性別檢測暨寶島旅遊計畫有提到,中國大陸是不能讓父母提前知道胎兒性別的,一切要等生了才知道。

那麼除了希望胎兒檢測性別去香港比較方便外,為何連生產都要去香港生呢?

根據統計,2001年到2008年,中國孕婦赴香港生小孩的人數,由620人,大幅增加到2.5萬人,估計2009年的人數要再往上一番。

最主要的原因就是取得香港身份,在香港出生的話,可以獲得香港身份證,取得香港永久居民身份,獲得的一些權益會比在中國大陸要多,不論是出國或經商的自由度,甚至是居住在香港獲得的言論自由度,相對較中國大陸來講是比較多的。香港居民的醫療品質也比中國大陸好,香港居民支付的醫療費用並不會比較貴。另外,父母在小孩滿18歲時,父母可以申請香港定居。

其次是可以多生一個小孩,目前中國大陸除了部份地區有開放可生第二胎以外,大部分地區都還是只能生一胎(在大陸多生要高額罰款的,高達十多萬人民幣)。如果想要多生,去香港生產是可行的,不會有黑戶口的情況在。同時,在香港生產不會有抱錯小孩的情況,他們醫院的制度相對來說較完善。

再來是經濟因素,可以自由來往香港與中國大陸,並且能夠在香港居住合法工作,這對於過去幾年中國經濟還沒有大幅成長的時候,是相當誘人。即便是中國目前正努力建設小康社會,許多人也陸續獲得較好生活之際,對於去香港生產的意願,在某些人的心中仍舊存在。這麼多人願意支付數萬港幣不等的費用到香港來,包括預約、醫院費用、住宿費用,無非是希望小孩能夠有比在中國大陸更好的身份,但要付出非常多的金錢代價,一般受薪階級很難支付得起。

不過,香港特區政府繼非本地孕婦必須預約才能赴港生產政策後,又進一步有限縮中國大陸孕婦來香港生產的政策,香港的新聞今天說,2009年底前要凍結孕婦來香港「公立醫院」生產的預約(費用是3.9萬港幣),這使得近期想要生產的中國孕婦赴香港生產的數量激增,很多人都轉到私立醫院去了。換言之,就是透過價格管制,因為香港公立醫院比香港的私立醫院要便宜。

一個政策的改變,會有很多漣漪產生,我想除了香港特區政府重視,中國大陸政府也應該留意到赴港生產的情況。當然,很多人還是希望中國邁向更開發的道路,未來人們就會降低赴港生產、赴美生產的意願了。(但可能還要好多年以後吧~ :P)

 

 

ivan 發表於 11:52 PM | 靜態連結 | 文章分類: 時事評論 | 迴響留言 | 引用列表 | 觀看 (3331)

星期二, 十月 20, 2009

自從前陣子美國著名手機服務營運商T-Mobile旗下的Sidekicks服務整個因為採用微軟系統的資料庫(database)毀損掛點,一度傳出再起不能的資訊史上核爆慘劇後,事情好像有了好轉

不過今天台灣好像也發生類似的資料庫問題,據說知名的網路購物業者PChome購物頻道網站的資料庫今天一度掛點,除了有網友討論是否為資安問題外,也有網友說其採用的是美商甲骨文(Oracle)的資料庫,從顯示維修畫面到現在已經有好幾個小時,真的是台灣網路購物史上難見的一刻,在「平日時間」系統維護這麼長的時間。(一般都是凌晨較多)

一般而言,網站停機維修,通常好幾個小時這種的,除了硬體問題外,最多的原因是復原資料庫,儲存內容與數據的資料庫,對於網站服務而言是最重要的。

不論是什麼原因,PChome購物還是恢復上線了,畢竟還是台灣網路購物的大宗網站之一哪。

ivan 發表於 6:34 PM | 靜態連結 | 文章分類: 時事評論 | 迴響留言 (4) | 引用列表 | 觀看 (3249)

星期一, 十月 19, 2009

雖然沒辦法申請台北縣林口鄉的生育補助(需要父母其一設籍林口鄉一年以上),不過這個希望新市鎮人口增加的美意,還是讓我很欣賞。

住在林口鄉(以後可能會變成新北市林口區)已經一年多了,來往工作崗位的地點、科學園區廠商不少次,覺得這裡的交通大致上算是方便。

目前沒有鐵路主要幹線、高鐵經過的林口特定區(林口鄉加上桃園縣龜山鄉的林口台地部份),主要的交通動脈就是貫穿其中的國道一號中山高速公路。如果我搭公車去台北市區,不塞車的情況下差不多是半小時可達,如果加上轉搭公車到辦公室、客戶的位置,則需要約45分鐘到1小時。

但是,如果是自行開車,25分鐘到35分鐘就可達台北市區,來回都是這樣的情況,但萬一碰到塞車(建國北路、重慶北路等交流道,或從南坎到泰山都塞),時間會被拉長到40分鐘到45分鐘。

去桃園、新竹也很快,半小時到1小時內可到想去的地方。

另外,要去八里,可從林口走105、106縣道下台地到海邊,可以碰到好吃的東西,或者是搭渡輪去淡水走走,也可以走新的八里、新店快速道路去其他地方。

未來這個地方,還會有機場捷運通過,我想交通上就會更便利些,目前還是覺得有些微的不便,主要是公車班次、行駛路線、國道塞車(期待2012年底通車的五股楊梅高架道路能幫一點忙,但感覺上又是「雨露均霑」的中央地方專案~)等問題的影響。

目前從林口出發最不方便的就是機場了,一定得開車去,十幾分鐘就可到,但如果沒有開車,就得搭計程車去,要搭便宜的巴士去機場是很麻煩的,沒辦法在住家附近搭,想搭也得去其他地方轉車。

這是我目前來往林口與周圍地區的簡單心得~

 

 

ivan 發表於 11:27 PM | 靜態連結 | 文章分類: 心情隨筆 | 迴響留言 (2) | 引用列表 | 觀看 (2862)

星期天, 十月 18, 2009

目前開源資料庫Mysql的發展上,除了Mysql 5.4 Beta外,做為一般營運用production機器上使用的Mysql 5.1,日前也推出了新版Mysql 5.1.40。

可參考Mysql 5.1.40完整更新的內容

ivan 發表於 11:40 PM | 靜態連結 | 文章分類: 數位科技, software | 標籤列表: | 迴響留言 | 引用列表 | 觀看 (2446)

星期六, 十月 17, 2009

想想真的還是有點麻煩。

首先,海外出生的小孩,父母如果都擁有台灣的身份證,小孩回台時用其他國家的護照入境,取得台灣入境章與出境卡片(會貼在護照內頁)。

其次,到衛生所(不限戶籍所在地),施打疫苗,可領取寶寶手冊,這上面會有防疫的資料,得準備影本和正本,才能進行下面的各種申請。

接著,到內政部入出國及移民署在各縣市的辦事處,填寫申請台灣居留證的表格和遞交經過台灣駐外大使館或辦事處認證過的出生證明影本、戶籍謄本等相關資料。

之後等內政部入出國及移民署發公文到你家以及所在地的戶政事務所,拿著寄到的公文和小孩的外國護照,去指定的內政部入出國及移民署辦事處領取台灣居留證

在領到居留證時,前往戶政事務所,填寫遞交入籍台灣的表格資料,並附上家中的戶口名簿,這樣就可以入籍台灣了,14歲後可取得身份證

還得記得,這些東西需要小孩的2吋照片,並且有指定的尺寸大小,按照標準印出來之後才可以用,

ivan 發表於 11:13 PM | 靜態連結 | 迴響留言 | 引用列表 | 觀看 (4004)

星期五, 十月 16, 2009

在很多CMS系統、網頁程式中會用到的FCKeditor編輯器,沒想到已經改名了,2.X系列的持續是用FCKeditor的名義出到2.6.5版,但從3.0版本開始,則更名為CKEditor,少了最前面的那個F。而CKEditor 3.0的更新版,今天釋出了第一個版本CKEditor 3.0.1,訴求更好的相容性與更快的速度。

CKEditor這類的編輯器,就是所見即所得的網頁內容編輯,我們在gmail、部落格或討論區都很長看到類似的作法,方便使用者張貼、改變文字或加入圖片、影片等語法。

FCKeditor是由Frederico Caldeira Knabben開發的,名稱開頭就是他名字的縮寫,但開發小組在整個重寫FCKeditor,推出新版編輯器時,覺得FCK這名字在英語系國家裡不好,和Fuck(幹)實在是太接近了,故把名稱改為CKeditor,標榜內容(content)與知識(knowledge)。XD

CKEditor支援Internet Explorer 5.5+、Firefox 1.5+、Safari 3.0+、Google Chrome、Opera 9.50+、and Camino 1.0+,有興趣的可以下載CKEditor研究看看。

 

ivan 發表於 11:37 PM | 靜態連結 | 文章分類: 數位科技, software, www | 迴響留言 | 引用列表 | 觀看 (2993)

星期五, 十月 9, 2009

網頁伺服器軟體Apache HTTP Server日前發表了2.2.14版本,一樣是安全性漏洞與bug修正。

從2.2.13以來到2.2.14的修正內容如下:

Changes with Apache 2.2.14

*) SECURITY: CVE-2009-2699 (cve.mitre.org)
Fixed in APR 1.3.9. Faulty error handling in the Solaris pollset support
(Event Port backend) which could trigger hangs in the prefork and event
MPMs on that platform. PR 47645. [Jeff Trawick]

*) SECURITY: CVE-2009-3095 (cve.mitre.org)
mod_proxy_ftp: sanity check authn credentials.
[Stefan Fritsch <sf fritsch.de>, Joe Orton]

*) SECURITY: CVE-2009-3094 (cve.mitre.org)
mod_proxy_ftp: NULL pointer dereference on error paths.
[Stefan Fritsch <sf fritsch.de>, Joe Orton]

*) mod_proxy_scgi: Backport from trunk. [André Malo]

*) mod_ldap: Don't try to resolve file-based user ids to a DN when AuthLDAPURL
has been defined at a very high level. PR 45946. [Eric Covener]

*) htcacheclean: 19 ways to fail, 1 error message. Fixed. [Graham Leggett]

*) mod_ldap: Bring the LDAPCacheEntries and LDAPOpCacheEntries
usage() in synch with the manual and the implementation (0 and -1
both disable the cache). [Eric Covener]

*) mod_ssl: The error message when SSLCertificateFile is missing should
at least give the name or position of the problematic virtual host
definition. [Stefan Fritsch sf sfritsch.de]

*) htdbm: Fix possible buffer overflow if dbm database has very
long values. PR 30586 [Dan Poirier]

*) Add support for HTTP PUT to ab. [Jeff Barnes <jbarnesweb yahoo.com>]

*) mod_ssl: Fix SSL_*_DN_UID variables to use the 'userID' attribute
type. PR 45107. [Michael Ströder <michael stroeder.com>,
Peter Sylvester <peter.sylvester edelweb.fr>]

*) mod_cache: Add CacheIgnoreURLSessionIdentifiers directive to ignore
defined session identifiers encoded in the URL when caching.
[Ruediger Pluem]

*) mod_mem_cache: fix seg fault under load due to pool concurrency problem
PR: 47672 [Dan Poirier <poirier pobox.com>]

*) mod_autoindex: Correctly create an empty cell if the description
for a file is missing. PR 47682 [Peter Poeml <poeml suse.de>]

Changes with Apache 2.2.13

*) SECURITY: CVE-2009-2412 (cve.mitre.org)
Distributed with APR 1.3.8 and APR-util 1.3.9 to fix potential overflow
in pools and rmm, where size alignment was taking place.
[Matt Lewis <mattlewis@google.com>, Sander Striker]

*) mod_ssl, ab: improve compatibility with OpenSSL 1.0.0 betas. Report
warnings compiling mod_ssl against OpenSSL to the httpd developers.
[Guenter Knauf]

*) mod_cgid: Do not add an empty argument when calling the CGI script.
PR 46380 [Ruediger Pluem]

*) Fix potential segfaults with use of the legacy ap_rputs() etc
interfaces, in cases where an output filter fails. PR 36780.
[Joe Orton]
ivan 發表於 11:07 PM | 靜態連結 | 文章分類: 數位科技, software | 標籤列表: | 迴響留言 | 引用列表 | 觀看 (2806)

星期四, 十月 8, 2009

我們帶Aeson離開美國,晚間時分搭美國朋友的車走高速公路到機場。

機場有點冷,幫小孩準備外套和帽子。

回到台灣的這一天,小孩在機場時,一開始就意外地不安份,屢次安撫後,才乖乖地等待上飛機。

新生兒在飛機上都有嬰兒掛籃可以搭,我們當天也現金支付嬰兒的飛機票費用,約是成人費用的10%。

攜帶大包小包的行李,全部差不多一百公斤多一些。 

平安到家後,Aeson開始在台灣的幼年生活。: P

ivan 發表於 11:55 PM | 靜態連結 | 文章分類: 心情隨筆 | 標籤列表: | 迴響留言 | 引用列表 | 觀看 (1701)

星期三, 十月 7, 2009

Google今天(2009年10月7日)的Logo換成這個:

用條碼機掃描就可以得出google的字樣,為何今天會換成條碼(barcode) (from en wikipedia)的logo呢?

儘管Google在logo圖片的說明文字提示用的是條碼的發明來敘述這個logo的使用,但事實上,根據歷史資料,應該是紀念條碼發明的專利正式通過日。歷史上的1952年10月7日,發明者申請的美國專利正式通過了,專利號碼為US Patent 2,612,994。(當然,這個專利現在早就過期了~)

條碼是由美國人Joe Wood Land和Berny Silver發明的,其專利的申請日期是1949年10月20日,當時開發申請的專利是「Classifying Apparatus and Method」(分類器具與方法)。

1951年時,Joe Wood Land與Jordin Johanson進入IBM公司服務,並說服該公司發展這套系統進行商業化。雖然,IBM最終還是完成了這個系統,但當時還沒有能夠完全處理這套資訊的機器,要等未來才有。當時的條碼是同心圓形,又被稱為牛眼(bulleye)。:P

長得像這樣:

1952年專利正式通過不久後,Philco公司買下了這個專利, 並在同一年賣給著名的RCA公司。

1960年代到1970年代,Sylvania公司與美國東岸鐵路業者試行使用條碼在鐵路系統上,但因為灰塵會弄髒標籤、成本、財務問題,最後還是失敗,鐵路公司在1970年代廢棄了這個系統。不過,條碼的命運有了轉機,美國郵局希望建立一種系統來追蹤他們的卡車進出倉庫之用,就委託Sylvania公司來開發比用在鐵路上更簡單的系統,條碼就派上用場了。

接著,Whiskas食品公司的前身Kal Kan又委託Sylvania公司開發比用在郵局卡車上更簡單、成本更低的系統,貼在該食品公司的寵物食品箱子上,用來做庫存控管,而這個時候開始,也引 起更多食品業者對條碼系統的興趣,條碼終於能夠大規模流行,也要得利於食品業者的勇於嘗試。

條碼更有條理地全面地走入人類社會,是在標準產品碼UPC (Universal Product Code)完成以後,這是由UCC在1973年參考IBM的系統改良後推行的,逐漸廣泛地在美國、加拿大使用,用來追蹤商品,這套UPC系統,也把條碼做了最重要的標準化,讓更多商家可以使用同樣的條碼系統來工作。之後的國際EAN碼廣泛流行,是在UPC基礎上發展的。

條碼一直發展後,除了一維條碼,又有了二維條碼、QR Code、彩色條碼等能存放更多資料的系統誕生,也便利了人類的商品交易、資訊交流過程,條碼實在是功不可沒。

至於未來,無線射頻標籤RFID,將會是能夠取代條碼,建立更多應用的系統,目前已經使用在電子護照、電子病例、物流管理、悠遊卡、智慧卡、ID卡辨識上。未來一定還有更多的可能性。:P

google logo 使用的條碼標準應該是Code 128。

想試試看自己英文名的條碼用Code 128產生是哪一種樣子,可以參考這個 線上條碼產生器。 我的名字條碼圖片是這樣的~

ivan 發表於 5:09 AM | 靜態連結 | 文章分類: 數位科技, 歷史探討 | 標籤列表: | 迴響留言 (10) | 引用列表 | 觀看 (19863)

星期二, 十月 6, 2009

最近電動車的話題很熱,這陣子在美國,發現美國西岸這邊的汽車,日系車廠的數量比例之多,真是嚇人,在東岸就沒有那麼誇張了。:P

不但如此,我還常常看到油電混合車,最常看到的就是豐田(Toyota)的Prius,這個在舊金山看到的比例也會很高,聽朋友說在灣區開這台車的人真的不少。

美國市場的油電混合車售價較低,政府也有獎勵補助,我覺得這樣可省油近一半到三分之一的車種,價格和一般汽油車只差個幾萬新台幣的情況下,很適合買,我下一台車大概要五年後再買,屆時看看有沒有更好,更省電的油電混合車。

▲在加州路上看到的油電混合車停車等紅綠燈

▲在內華達州看到的油電混合車正在加油

ivan 發表於 11:55 PM | 靜態連結 | 文章分類: 聰明採購, 時事評論 | 迴響留言 (1) | 引用列表 | 觀看 (2515)










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