Yblog = yourblog，你的優質部落格。願真田幸村紅鎧策馬赤備突擊的身影，帶給我們更多的勇氣。 | |
星期天, 八月 26, 2007 4000公尺高的未來城中城X-Seed 4000 看到一篇聯合新聞網編譯的德文新聞，內容是日本大成建築公司設計的未來城中城「X-Seed 4000」，翻了一下日本方面的資料，其實這個發想在2006年就已經發表，德文媒體算是lag，不過還是滿好的取材。 看到X-Seed 4000，就想到以前玩模擬城市2000（SimCity 2000）時，裡面只要蓋一座，就可以容納5萬名人口的超高城中城，裡面的生態系統、交通系統、居住環境都是自給自足，可說是未來人類文明中，大型都市的特殊居住方案之一。 日本設計的X-Seed 4000，是什麼樣子的規劃呢？ 根據大成建築（Taisei Construction）的設計，X-Seed 4000是向上內縮的高塔型式，一共有800層樓以上，外觀的設計概念是模仿日本人的聖山，也就是富士山的象徵來打造的，高度可能達到4,000公尺，也就是X-Seed 4000這個名稱中4,000的由來。  設置地點於日本首都東京市，將可容納50萬到100萬人口，這規劃會不會太誇張了些呢？ 在模擬城市與模擬城市2000這兩款遊戲推出之時，那時候的理想規劃還不夠成型，原因是城中城的造價過於昂貴，當時的技術也無法預想到可行的架構。  不過大成建築設計的內容，其實是導入了綠色建築的概念，充分利用太陽能等永續能源，不同的生態體系配置，能夠提供居民生活所需，整個規劃的環節不少，但現在仍是紙上作業。 以目前的技術力水準來打造，也要數千億美元。 等未來有奈米科技機器人，超高速的建築工具與方法幫忙蓋後，城中城的誕生大概才有機會吧。         由 ivan 發表於 11:57 PM | 文章分類: 數位科技 迴響留言 (8) | 引用列表 | 友善列印 « Ubuntu Linux 7.10 Gutsy Gibbon Tribe 5測... | 優格網首頁 | 很喜歡GoogleEarth新版觀星功能，... » 迴響留言 X-Seed 4000超高大樓若果興建完成，將是人類文明的救星，也是改造人類經濟行為模式的重要里程碑。試想未來冰河消失，現有河川變山谷之際，氣候劇變時而旱災時而洪水犯濫時，相信唯有自給自足的廣大建築，才能確保日長生活的運作。以現有科技言已能實現，如奈米炭鋼、炭纖惟、防彈玻璃及耐熱玻璃等，將成為主要建材。雖然原設計明顯有諸多缺點，但其雄心與遠見應予嘉許。其設技缺點如下： 一、在建築地基上仍停滯於尋找磐石之打樁方式。以致造成成本過高，若改以浮力方式將能解決建物過重問題，此跳脫舊有思維模式，不但經濟也較安全實用。以實務為例；航空母鑑、超級油輪、北海之鑽油平台，其設備重量皆得力於浮力恩賜，才能展現其建造之雄偉。二、以開放式設計企圖減少風力影響，避免建物的擺動，實際上並非全對。若能改為半開放式則較為完美， 即外圍及中間樓層採開放式外，上下樓層及內圍核心處皆以封閉施工。如此不但能利用上升氣流發電亦能因其浮力減輕重量。應用水風浮力設計之建築方式，將成為二十一世紀的主流，也是建築高度能突破一千公尺的主要因素。三、延續以水泥灌漿方法打造該雄偉建築，更突顯舊有思維影響之牢不可破。於奈米科技之今日，奈米應用材料大有進展下，對於會風化腐蝕的灌漿方式應以淘汰，今後應將用於航太工業材料應用於建築上。諸如鈦金屬、隔熱玻璃、防彈玻璃、碳鋼及碳纖維..等應被廣泛利用。四、以太陽能板做為電力來源也是一項錯誤。應以整合性能源科技做為發電來源才對，除風力可以善加利用外，氫氧燃料電池、可充電各種電池、生質燃料發電、人及各種畜養生物，牛羊豬雞鴨..等排泄物所應用發展的氣體燃料（如瓦斯及製造人工堆回的熱能）。尚有奈米科技的量子塗料及超導体的磁性力發電。原則上分為直流電及交流電的使用；交流電用於充電及製造儲存電力設備上，如將水分解成氫氧、製造電池、生產各種生質燃料等等。直流電較為安全方便，才可做為居家用電。五、製造可容納200人同時乘坐的大型磁力電梯,是浮華不實的錯誤設計。讓乘客從底樓坐到頂樓,將需要花上35分鐘的時間是一種時間的浪費。實務上磁力電梯其速度高達每小時600多公里，乘客同時分別搭乘二部電梯出發，不論其搭乘高度相差多少，兩部電梯幾乎同時到達才對。因為電梯的運轉，大部份時間都用於加速和減速裡，在需要具備相同時間下，以最高速度每秒一千六百公尺以上而言，四千公尺距離需時不到三秒，因此每次搭乘上下樓梯所需時間理當相同。換言之，從底樓乘客到達100公尺和4000公尺所耗時間是相同的。因此設計上應以直達專車方式服務乘客，乘客在進入大樓門口即可按下所需樓層，經由電腦統計後立即以樓層之多寡做為優先順序出發，愈高者愈先出發，由電梯顯示要前往樓層。乘客從門口到達電梯口，一般情況是電梯早已開門等候搭乘。這種智慧型電梯採單行道通行，往上電梯可偵測前後電梯因此不會追撞，到達頂層後自動轉換至往下通道候機待命服務往下乘客，這種由電梯等人，不需人等電梯創舉，是世界第一大廈所需具備的基本服務精神。 張貼迴響: 引用列表 本篇文章引用網址: http://yblog.org/api/trackback/?id=7353 沒有引用 訪客來源網址(僅列最多的10個外部來源):
| 社會百態 (59) 宗教產業 (27) 聰明採購 (58) 咖啡風情 (5) 美食饕餮 (23) 教育學習 (58) 醫學保健 (27) 動漫領域 (22) 小說幻夢 (5) 自遊自在 (92) 第八藝術 (47) 音樂饗宴 (42) 文藝春秋 (36) MO群像 (12) 遊戲評析 (22) 數位科技 (1016)  science (44)hardware (207)software (463)www (504)blog (126)法務世界 (41) 電子娛樂 (194) 時事評論 (558) 歷史探討 (47) 心情隨筆 (404) 站務相關 (258) ivan  生日: 12/05 性別: 帥哥 首頁: http://yblog.org/ivan 關於我: Ivan Lin，優格網創辦人，產研相關工作者。 關心經濟、開源軟體與市場情報，喜歡閱讀、書寫、電影、音樂與旅遊。無神論者，研究歷史，信仰科學。 真田幸村是我最傾慕的歷史人物，真誠、盡忠、懷抱理想與大義名分、不向賊人妥協，這也是對己期待的投射，盼有朝一日能有此氣度。願幸村紅鎧策馬赤備突擊的身影，帶給我們更多的勇氣。  興趣: 電影、閱讀、旅遊、音樂、胡思亂想～  |
結構是否能夠支撐 等等問題
同時還要考慮到地震 地層軟硬度 等等
選地點 跟 材料吧
4000 公尺是不太可能吧
除非 高處都是辦公室 或是 機房
因為人體每天 100m - 4000m 跑來跑去會受不了的
不然就是要設計壓力設施吧
anyway... 能給她蓋個 500 m 就很了不起了
1000 已經夠強了 呵呵
also 光買地就不知道要多少了
地基可能不能像傳統建築一樣呢
anyway ... 不是學建築 也不是學架構 材料等的
只是個人的小見而已
76.199.7.* | 標記為廣告 | 回應此篇迴響