純白の吸血鬼は微笑む:私を殺した責任、とってもらうからわ ー アルクエイド ブリュンスッド
星期二, 二月 1, 2005
車體高度與過彎...
剛起床,頭腦還昏昏的...沒心情讀書...

來寫一下這陣子開另一輛車給我的感覺


之前租了一輛車,是一輛Toyota的2003 echo
屬於小型車,車體較我的Civic短小

拜車體短小之賜,運動性不錯,因為轉彎的半就可以更小,
我那輛Civic的半徑大約在15M, 而這輛可能只有10~12M

但是,我曾以我那輛civic高速過彎,而這輛卻不敢,

原因在車體高度,
車體越高,重心就越高,過彎就越不穩,可以感到明顯的側傾...
若是速度過快,當然容易翻車

因為,當車體轉彎的時候,離心力不只將車體向外拉,還因為支點再外側輪胎,而造成側傾,重心越高,側請的情況越明顯

當然,會翻車與否還要取決於懸吊,有一些懸吊就是故意讓車體側傾來吸收掉過彎時的離心力,同時增加輪胎的抓地力,以增加過彎性能,提高最大過彎速度,懸吊若是過於死硬,離心力將完全由輪胎承受,在低速過彎也許不明顯,但是高速時,可能只有熱融胎才能抓的住,而這時就是取決於車手對自己車子的信任程度了

我想我以後也會走這種取向吧,把懸吊放軟,只要不會跳的太嚴重即可...
或是會學拓海他老爸,把懸吊條成要靠引擎馬力去彌補以增加過彎...
但是這樣的話,一顆大馬力的引擎(240等級的),LSD,等等都要做出相應的更動...

這就是大工程了...Orz

不過麻煩的也不會是我...=.=
哪個記者敢抄, 我詛咒你全家死光 !
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朱の紅月 發表於 9:09 PM | 文章分類: 飛車黨記事

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